American Airlines lance de nouvelles routes nationales pour 2025

Pour ceux qui cherchent à faire un saut dans les voyages de fin d'année – que ce soit une retraite de ski ou une évasion au soleil – les compagnies aériennes américaines peuvent avoir juste le billet.

L'Américain a récemment annoncé un calendrier élargi pour la saison d'hiver, avec des vols vers deux nouvelles destinations – Santa Maria, Californie et Sun Valley, Idaho – ainsi que le service élargi à Fort Myers, en Floride; Missoula, Montana; et Santa Fe, Nouveau-Mexique.

Investir dans des centres de loisirs plus petits (mais en croissance) tels que Sun Valley, Santa Maria et Fort Myers fait partie de l'accent mis par la compagnie aérienne sur la réalisation d'une plus grande connectivité intérieure et le positionnement du transporteur en tant que compagnie aérienne incontournable pour les voyages de loisirs saisonniers.

L'Américain a «choisi de creuser davantage dans des aéroports régionaux plus petits qui montrent des signes de demande vers et depuis la zone pendant des fenêtres spécifiques», explique Katy Nastro, experte en voyage de Go, une application de voyage et des offres. «Sun Valley et Fort Myers sont deux exemples différents mais similaires de cela.

Les nouvelles routes américaines

• Aéroport international de Phoenix Sky Harbor (PHX) à l'aéroport international du sud-ouest de la Floride (RSW) à Fort Myers: Quotidien sur un Boeing 737 du 20 novembre au 3 décembre et du 18 décembre 2025 au 6 janvier 2026.
• Aéroport international de Chicago O'Hare (ORD) à l'aéroport de Missoula Montana (MSO): Tails sur un Embraer E175 à partir du 18 décembre. (L'Américain vole actuellement cette route de façon saisonnière pendant l'été.)
• Aéroport international de Los Angeles (LAX) à l'aéroport régional de Santa Fe New Mexico (SAF): Tous les jours sur un Bombardier CRJ700 à partir du 6 octobre.
• ORD à Saf: Quotidiennement sur un CRJ700 du 18 décembre 2025 au 6 janvier 2026.
• PHX à l'aéroport public de Santa Maria en Californie (SMX): Deux fois par jour sur un Bombardier CRJ900 à partir du 16 octobre.
• ORD à Sun Valley, l'aéroport Memorial Friedman de l'Idaho (Sun): Quotidiennement sur un CRJ700 du 18 décembre 2025 au 6 avril 2026.
• Phx au soleil: Quotidiennement sur un CRJ700 du 18 décembre 2025 au 6 avril 2026.

Les billets sont déjà disponibles pour tous les routes nouvelles et élargies sur le site Web et l'application mobile d'American Airlines.

Petits aéroports avec un grand potentiel

Selon Nastro, les compagnies aériennes ne sont pas nécessairement tendance vers des vols plus régionaux (en fait, de nombreuses compagnies aériennes se sont retirées des petits aéroports ces dernières années); Ils choisissent plutôt et choisissent les aéroports régionaux pour satisfaire une croissance de l'intérêt des voyageurs.

«Les gens sont plus déterminés dans leurs voyages par rapport aux années pandémiques, donc se diriger vers une nouvelle destination de ski sur un itinéraire direct s'adresse à ce profil. Et, si vous pouvez être l'un des seuls transporteurs qui volent directement dans une destination, encore mieux», explique Nastro.

Sun Valley, une station balnéaire historique avec du ski de classe mondiale et une scène artistique florissante, est déjà servie par Alaska Airlines, Delta Air Lines et United Airlines. Quant à savoir pourquoi l'Américain est intéressé à rejoindre la mêlée, Mike Arnot, expert en aviation et porte-parole de la société d'analyse aéronautique CIRIUM, dit que les compagnies aériennes «chercheront un avantage sur les revenus où ils peuvent, en particulier sur les itinéraires où il n'y a pas beaucoup de concurrence. En ce qui concerne les destinations de ski, American et Unite est idéalement situé pour voyager dans une variété de stations.

D'un autre côté, Santa Maria, une ville de la côte centrale de Californie près de la région viticole naissante Paso Robles, connue pour ses vignobles et son accès à proximité au Pacifique, est plus unique. L'aéroport régional est actuellement servi uniquement par Allegiant Air.