TSA et partenaire clair sur le nouvel aéroport de haute technologie Egates

Un nouveau type de porte d'aéroport arrive sur des lignes de sécurité – et il ne faut pas remettre votre identifiant.

La semaine dernière, la société de dépistage de la sécurité des transports (TSA) et la société de dépistage de sécurité privées Clear ont commencé à introduire des Egates biométriques dans trois grands aéroports: Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL), Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) et Seattle-Tacoma International Airport (SEA). Les nouvelles portes sont opérationnelles chez ATL, et ils commenceront à fonctionner en mer la semaine du 25 août et à DCA la semaine du 31 août.

Pour utiliser les portes, les voyageurs avec une adhésion Clear + scanneront leur carte d'embarquement et attendent pendant que l'appareil utilise la reconnaissance faciale biométrique pour vérifier leur identité, ce qui prend quelques secondes. Une fois vérifié, l'Egate s'ouvre et le passager peut passer directement au point de contrôle de la sécurité, contournant le podium TSA. Auparavant, des membres du personnel clairs devaient escorter physiquement les membres vers le podium TSA pour la vérification des documents, ce qui sape souvent la promesse d'une expérience rapide et transparente.

Pour les voyageurs, le système promet un avantage amélioré majeur: plus grande vitesse et commodité. Au lieu d'attendre pour montrer à un agent vos documents, l'Egate gère automatiquement le chèque. La TSA supervise toujours le processus (et sera là pour aider les passagers qui rencontrent des problèmes), mais atteindre la zone de dépistage des bagages à main est censé être plus rapide et plus fluide avec la nouvelle technologie.

Si l'idée d'Egate semble familière, c'est parce qu'elle fait écho aux systèmes déjà en place à l'étranger. De nombreux aéroports internationaux – y compris ceux de Singapour, d'Amsterdam et de Londres – utilisent des Egates biométriques à l'immigration pour rationaliser le contrôle des passeports. La différence ici est que ces Egates américains sont au point de contrôle de la sécurité pour les départs, et non au contrôle des frontières internationales, et ils sont actuellement limités aux voyageurs qui paient pour un abonnement Clear + (environ 209 $ par an, avec des remises via certaines compagnies aériennes et cartes de crédit, telles que la carte Platine d'American Express et la carte centière d'American Express).

Il convient également de noter en quoi cela diffère de TSA PreCheck IDless ID, un autre programme biométrique que les voyageurs ont peut-être rencontré récemment. ID sans touche – disponible dans certains aéroports, notamment Chicago, Denver, Los Angeles et 12 autres aéroports américains. Mais ces systèmes sont dotés d'officiers et sont intégrés dans la Lane TSA Precheck. En revanche, les nouveaux Egates sont des points d'entrée automatisés; Ils sont plus apparentés à un tourniquet au contrôle du passeport qu'un point de contrôle personnel.

Contrairement à des programmes similaires à l'étranger, les responsables de la TSA ont souligné que ce déploiement n'a aucun frais pour les contribuables: clairement payé pour la technologie, tandis que la TSA conserve l'autorité sur toutes les opérations de sécurité.

Le programme se lance alors que les aéroports se préparent à des volumes record de passagers, la Coupe du monde de la FIFA 2026 et le 250e anniversaire des États-Unis devraient apporter des foules nationales et internationales. Pour l'instant, le déploiement est limité à trois aéroports, mais TSA et Clear ont déclaré que l'expansion est probable si le pilote s'avère réussir.

Pour les dépliants fréquents qui paient déjà pour Clear, les nouvelles portes pourraient rendre une course tôt le matin à travers l'aéroport un peu moins stressant. Pour tout le monde, c'est un aperçu de la façon dont la technologie biométrique peut continuer à façonner l'expérience de l'aéroport dans les années à venir.