La dernière épidémie d’Ebola en République démocratique du Congo (RDC) et en Ouganda a vu les États-Unis faire volte-face par rapport à leur approche généralement laxiste des mesures de santé publique.

Lundi, des mesures ont été annoncées pour empêcher la propagation du virus, notamment le contrôle des voyageurs aériens arrivant des régions touchées et, dans certains cas, des restrictions d’entrée.

Le lendemain, le Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, directeur général de l’OMS, s’est déclaré « profondément préoccupé par l’ampleur et la rapidité de l’épidémie ». Alors, à quel point les Européens devraient-ils s’inquiéter ? Qu’en est-il des citoyens de pays proposant des vols réguliers et directs vers Kinshasa, comme la Belgique ?

“La situation en RDC est grave et doit y être abordée de manière décisive. Bruxelles a en effet des liens directs avec Kinshasa, ce qui justifie la vigilance”, a déclaré à Euronews l’un des meilleurs virologues belges, Steven Van Gucht.

L’aéroport de Bruxelles, situé au cœur de la Belgique, est la principale porte d’entrée européenne pour les voyages à destination et en provenance de la RDC.

Brussels Airlines opère des vols quotidiens (sept fois par semaine) à destination et en provenance de Kinshasa. La compagnie ne dispose pas de chiffres précis sur le nombre de voyageurs, mais l’Airbus A330 utilisé sur cette route peut transporter environ 290 passagers.

“Dans le même temps, l’expérience des épidémies précédentes montre que le risque pour la Belgique et l’Europe est faible”, a ajouté Van Gucht.

Cela a été reflété par Brussels Airlines. “Nous suivons la situation de près, conformément à nos procédures habituelles. Nous sommes en contact avec toutes les autorités compétentes et ajusterons nos opérations si cela s’avère nécessaire”, a déclaré Joëlle Neeb, responsable principale des relations avec les médias, à Euronews.

“À l’heure actuelle, tous les vols fonctionnent comme prévu et aucune mesure de protection supplémentaire n’est en place.” Les équipages de Brussels Airlines suivent toutefois des directives spécifiques en matière de santé et de sécurité, comme en cas de maladies infectieuses.

“Nos équipages sont formés à cet égard. Ils surveillent entre autres les éventuels symptômes, appliquent des mesures d’hygiène telles que la désinfection régulière des mains et limitent les contacts si nécessaire. Si nécessaire, ils collaborent également avec les services médicaux et les autorités sanitaires.”

La dernière épidémie d’Ebola a été déclarée urgence de santé publique de portée internationale et a causé au moins 131 décès et 500 cas.

Efficacité discutable des mesures

Ebola se propage exclusivement par contact direct avec les fluides corporels d’un patient symptomatique, et non par l’air, a expliqué Van Gucht, ce qui signifie qu’il peut être relativement facilement contenu. « Il est également important de noter que les gens ne sont contagieux qu’une fois qu’ils présentent des symptômes, et pas avant. »

La période d’incubation peut varier de 2 à 21 jours. Ce facteur spécifique – la période d’incubation – est exactement ce qui limite l’efficacité du contrôle de température à l’arrivée, comme ce sera le cas aux États-Unis.

“Un voyageur en période d’incubation n’a pas encore de fièvre et ne sera donc pas détecté”, a déclaré Van Gucht.

Ce point a été repris par Céline Gossner, experte au Centre européen de prévention et de contrôle des maladies, qui a déclaré à Euronews qu’à ce stade, il ne recommandait pas de mesures de contrôle à l’entrée en Europe. « Le contrôle dans les aéroports nécessite des ressources substantielles mais a une efficacité limitée. »

Gossner et Van Gucht ont tous deux noté que le contrôle à la sortie dans les pays touchés est une mesure plus efficace. Néanmoins, a soutenu Van Gucht, le contrôle à l’entrée peut « servir de système d’alerte précoce et contribuer à maintenir la confiance du public ».

Les Centres africains de contrôle et de prévention des maladies (CDC) ont déclaré qu’ils « prennent note » des restrictions américaines et reconnaissent la « responsabilité de chaque gouvernement de protéger la santé et la sécurité de sa population ». Toutefois, il considère que les restrictions de voyage ne devraient pas être utilisées comme principal outil de santé publique en cas d’épidémie.

« La position du CDC Afrique est claire : les restrictions généralisées aux déplacements et la fermeture des frontières ne sont pas la solution aux épidémies », a déclaré l’agence dans un communiqué de presse.

Le Centre européen de prévention et de contrôle des maladies (ECDC) ne propose pas non plus de restrictions de voyage, contrairement aux États-Unis, qui ont imposé des restrictions d’entrée aux titulaires de passeports non américains ayant voyagé en Ouganda, en République démocratique du Congo (RDC) ou au Soudan du Sud au cours des 21 derniers jours.

Van Gucht a également rejeté l’idée d’interdire les vols en provenance des pays touchés en réponse à l’épidémie. « De telles mesures ont peu d’avantages épidémiologiques, perturbent l’aide humanitaire et les chaînes d’approvisionnement et peuvent conduire à une notification moins rapide des épidémies », a-t-il déclaré.

Le dernier avis aux voyageurs du ministère belge des Affaires étrangères et de la Sécurité indique qu’en raison de cas confirmés d’Ebola dans les provinces de l’Ituri et du Nord-Kivu, tout voyage vers ces provinces est « formellement déconseillé ». Le ministère ne peut pas interdire officiellement les voyages dans un pays en particulier.

Que fait-on ?

Van Gucht a souligné qu’il était essentiel de disposer de procédures claires pour les voyageurs malades à bord et pour la recherche des contacts des autres passagers si un cas était identifié.

Un porte-parole de Brussels Airport a souligné qu’il avait établi de tels protocoles. “Si un passager atteint d’une maladie infectieuse arrive, il est évacué par une ambulance spécialisée de l’hôpital militaire.”

“Dans des situations comme celle-ci, Brussels Airport prend les mesures nécessaires sur la base des recommandations du Ministère de la Santé Publique. À ce jour, nous n’avons reçu aucune instruction ou directive à ce sujet”, a-t-il ajouté.

Le « Groupe de gestion des risques » du ministère belge de la Santé n’a pas répondu aux questions d’Euronews concernant les mesures supplémentaires qui pourraient être envisagées pour contrôler la propagation du virus en Belgique au moment de la publication.

Gossner de l’ECDC a noté que, dans tous les cas, les voyageurs revenant des zones touchées et développant des symptômes tels que de la fièvre, des maux de tête ou un malaise général dans les 21 jours suivant leur retour devraient consulter rapidement un médecin et informer les prestataires de soins de santé de leurs récents antécédents de voyage.

“Ce système d’alerte précoce est plus important qu’un contrôle généralisé de la température de tous les voyageurs arrivant”, a déclaré Van Gucht.

« La priorité doit être de maintenir la vigilance au sein de nos propres systèmes de santé et de soutenir la réponse sur le terrain », a-t-il conclu.

L’ECDC déploie des experts en RDC pour soutenir la coordination et la planification opérationnelle. La Commission européenne n’a reçu aucune demande d’aide par le biais d’aucun de ses mécanismes d’aide internationale, a déclaré mardi un porte-parole de la Commission.

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Cet été, louer un bateau pour explorer l’Europe pourrait bientôt être aussi simple que de prendre un taxi.

Uber et Click&Boat se sont associés pour lancer le service Uber Boat, permettant aux voyageurs de partir pour des escapades maritimes. Selon la plateforme de demande de trajet, les utilisateurs européens pourront bientôt voir la possibilité de réserver un Uber Boat dans l’application.

Click&Boat, spécialisé dans la location de bateaux peer-to-peer, met à disposition de ses utilisateurs sa flotte de plus de 55 000 navires à travers un catalogue d’expériences thématiques différentes : couchers de soleil, sports nautiques, apéritifs en mer ou excursions à la journée dans des criques cachées.

Le service sera testé à la mi-juin au Portugal, en France, en Espagne, en Italie et en Croatie, dans 23 villes côtières telles que Split, Dubrovnik, Saint-Tropez, Nice, Majorque et Barcelone.

“Pour la première fois, la navigation de plaisance fait partie de la mobilité quotidienne. Aucun permis requis, aucune expérience requise”, a déclaré Click&Boat dans un communiqué. “Un skipper à bord, exactement les mêmes tarifs que sur Click&Boat, et la même exigence sur chaque bateau. C’est le raccourci ultime vers des souvenirs inoubliables sur l’eau.”

Pour Christian Berces, PDG de Click&Boat, le partenariat ouvre non seulement à un plus grand nombre de touristes les îles, criques et zones côtières autrement inaccessibles d’Europe, mais offre également aux voyageurs une plus grande flexibilité, “sans l’engagement d’une location d’une journée complète ni le coût des excursions traditionnelles”.

Selon le Daily Mail, Berces a également souligné le changement dans l’économie de l’expérience de voyage, en particulier chez les jeunes qui recherchent des expériences uniques dignes des médias sociaux.

Uber via la Tamise

L’application Ride Hailing n’est pas étrangère à l’échange de roues contre des vagues. En 2020, Uber s’est associé à Thames Clippers pour lancer le service Uber Boat by Thames Clippers.

Les opérateurs de bus fluviaux de Londres desservent 24 quais à travers Londres, de Putney Pier à l’ouest à Barking Riverside Pier à l’est.

Dans le cadre de la collaboration avec Uber, les voyages commencent à partir de 6,20 £ (7,17 €) pour les adultes, avec des itinéraires desservant des destinations londoniennes populaires telles que Westminster, London Bride City et Canary Wharf, où les voyageurs peuvent monter et descendre pour explorer les monuments emblématiques de la capitale.

S’il y a un événement, les passagers peuvent descendre à North Greenwich Pier, qui se trouve à quelques pas de la 02 Arena de Londres.

Agréés au sein de la branche des services fluviaux de Transport for London, les utilisateurs de l’Oyster Card peuvent entrer et sortir pour payer des trajets sur tous les services Uber Boat by Thames Clippers River Bus.

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L'Europe centrale regorge de joyaux cachés, mais il existe trois capitales remarquables qui ont volé la vedette ces dernières années, liées par leur passé et étant sans doute trois des villes les plus photogéniques d'Europe à voir en chair et en os. Ainsi, une visite en Europe centrale serait incomplète sans une visite à l'architecture bohème tchèque de Prague, aux palais impériaux de Vienne et aux célèbres sources thermales de Budapest. De même, un itinéraire entier en Europe centrale pourrait se concentrer entièrement sur ces trois joyaux avec un séjour recommandé de 3 nuits dans chacun. Alors si vous envisagez de visiter Prague, Vienne et Budapest, voici un itinéraire complet pour vous aider à planifier votre séjour dans trois des villes les plus magiques d'Europe.

La capitale tchèque a le don de conquérir le cœur de chaque personne souhaitant entrer dans la ville, même si vous n'êtes qu'à visiter Prague pendant quelques jours. Avec des ruelles incroyablement charmantes, la rivière Vltava qui traverse la ville et un château étrange au sommet d'une colline qui surplombe la ville, il y a vraiment de quoi vous occuper à Prague lors de votre première visite. J'ai tellement aimé la ville que j'y suis retourné trois fois depuis, et j'ai toujours l'impression qu'il y a encore plus à explorer au milieu des toits en terre cuite.

Conseils d'initiés :

Assurez-vous de garder les yeux ouverts pour découvrir les références à Franz Kafka dans toute la ville, ainsi que pour visiter la statue de l'artiste littéraire le plus célèbre de Prague.

L'un des joyaux cachés peu connus de Prague est un havre de livres rares et magnifiques, situé à l'intérieur de la bibliothèque du monastère de Strahov.

Le pont Charles, bordé de 16 arches et de 30 statues baroques, est mieux visible à l'aube avant que le soleil ne se lève et que les foules ne commencent à se diriger vers le point d'intérêt le plus prisé de Prague.

Bien qu'il soit un peu à l'écart, l'effort supplémentaire en vaut la peine pour remonter la rivière Vltava jusqu'à la « Maison dansante » de Ginger & Fred, comme on l'appelle maintenant – une beauté architecturale moderne unique à Prague.

Si vous cherchez à faire des folies lors d'un week-end romantique à Prague, le Quatre Saisons Prague a l'une des meilleures vues de toute la ville, et le Mandarin Oriental Prague vous aurez d'excellentes options de restauration pour une soirée spéciale.

Lectures complémentaires : Liste des choses à faire à Prague // Prague pour les débutants

Impériale et impressionnante, Vienne est l'une des plus grandes villes d'Europe. La culture du kaffeehaus mélangée à l'architecture ornée vous transporte à une époque que le temps lui-même a oubliée, et vous ne pouvez pas vous empêcher d'imaginer une ou deux histoires de vies antérieures.

Conseils d'initiés :

Si vous ne voyez qu'une seule œuvre d'art pendant votre séjour à Vienne, rendez-vous au Belvédère pour voir l'œuvre de Gustav Klimt. Le baiser – une incroyable œuvre d’art symboliste, façonnée à la feuille d’or.

Assurez-vous de faire le tour du café Le célèbre café de Vienne“, mais si vous en cherchez juste un à essayer, rendez-vous sur Café Landtmann et essayez le strudel aux pommes.

Pour le meilleur schnitzel, rendez-vous à Figlmuller.

Le meilleur restaurant de Vienne est en fait situé à 25 kilomètres de la ville elle-même, mais si cela ne vous dissuade pas, n'hésitez pas à y jeter un coup d'œil. Restaurant Marchfelderhof –une destination en soi.

La Sachertorte, un gâteau magnifiquement riche créé en 1832, est un plat incontournable à essayer dans la capitale autrichienne. Si vous vous demandez où trouver la meilleure variation, c'est un choix entre Hôtel Sacher et Fumier. Dans l’intérêt des études de marché, je suggère d’essayer les deux.

Lectures complémentaires : Un guide rapide de Vienne // Liste des choses à faire à Vienne

Étincelante au crépuscule alors que la ville s'illumine, Budapest est une ville qui a l'air glamour en surface… mais en creusant un peu plus, vous découvrirez un passé mouvementé. Aujourd'hui influencée par l'Empire ottoman turc et l'Empire autrichien des Habsbourg, Budapest est l'une des villes les plus uniques d'Europe à visiter avec de nombreux thermes, une architecture impériale et une scène jeune très dynamique en été.

Il y en a des tas lieux à visiter à Budapest pour vous occuper pendant trois ou quatre jours, mais ces conseils d'initiés vous permettront de ne rien manquer d'important !

Conseils d'initiés :

Les tours du Bastion des Pêcheurs s'illuminent au crépuscule et offrent les meilleures vues sur la ville.

Si vous envisagez de faire des achats de souvenirs, cherchez les poupées hongroises en bois peintes en costume traditionnel.

Bien que l'on n'en parle pas autant que d'autres attractions, un seul pas à l'intérieur de la Grande Synagogue de la rue Dohany vous laissera complètement bouche bée.

Lectures complémentaires : 5 sites incontournables à Budapest pour les débutants

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Par le Secrétaire général de l’OMT, Zurab Pololikashvili, et la Commissaire européenne aux transports, Adina Vălean

La pandémie a frappé le tourisme sans doute plus durement que n’importe quel autre secteur. En Europe, première région touristique dans le monde depuis que l’on tient des statistiques, elle a entraîné une paralysie presque totale des voyages. À présent que le secteur amorce sa reprise, tout porte à croire que l’Europe continuera d’asseoir sa position de leader du tourisme à l’échelle mondiale. De fait, d’après les données les plus récentes de l’OMT, les arrivées internationales ont augmenté de 126 % au cours des neuf premiers mois 2022 par rapport à l’année précédente, atteignant 81 % des niveaux d’avant la pandémie. En outre, de toutes les arrivées internationales dans le monde pendant cette période, estimées à 700 millions, environ 477 millions ont été dans des destinations européennes, soit environ 68 % du total mondial.

Si l’on analyse les données plus en détail, on s’aperçoit que le rebond du tourisme en Europe est lié à une forte demande de voyages régionaux ou intrarégionaux. Des études ont montré que, depuis la pandémie, les voyageurs européens préfèrent partir en vacances plus près de chez eux. Or, les plus hauts niveaux d’insécurité, conjugués au climat de plus grande incertitude économique, devraient encore accentuer cette préférence. Parallèlement, on observe, après la pandémie, un changement de comportement chez les consommateurs, qui se tournent vers des expériences touristiques plus respectueuses de l’environnement et plus durables. Les jeunes ont pris de plus en plus conscience de l’impact de leurs voyages et ont à cœur que leur empreinte soit aussi minime que possible.

La reprise du tourisme est donc un moment privilégié pour tirer parti des ouvertures créées par la crise. En Europe, comme partout ailleurs dans le monde, c’est le moment de profiter de ces changements de comportement pour faire prendre à notre secteur une nouvelle direction, vers un avenir sous le signe d’une plus grande durabilité et d’une résilience accrue. Encore une fois, la demande existe parmi les consommateurs. De même, la détermination est visible à la fois au niveau des entreprises et des destinations : l’intérêt que suscite la Déclaration de Glasgow sur l’action climatique dans le tourisme, rendue publique à la COP26 l’an dernier, est très encourageant, certains des plus grands noms du milieu des voyages en Europe figurant parmi les plus de 700 signataires que l’on dénombre déjà en l’espace d’un an seulement.

Mais ce n’est pas assez. S’agissant des transports – qui sont, et ce n’est pas une surprise, la composante responsable de la plus grande partie de l’empreinte carbone du tourisme – on a besoin d’engager une réflexion collective et d’un fort soutien politique et économique si l’on veut à la fois accélérer et amplifier la transition vers plus de durabilité. L’initiative DiscoverEU est un bon exemple de ce qu’il est possible de faire. Le projet a permis de promouvoir les voyages intelligents, surtout en incitant à choisir le mode de transport le plus durable pour voyager. Une fois encore, les jeunes ont été parmi les utilisateurs les plus enthousiastes de DiscoverEU. C’est aujourd’hui que l’on forme les voyageurs responsables de demain.  

Afin de pouvoir répéter le succès de cette initiative à l’échelle du tourisme européen dans son ensemble, le secteur a besoin à la fois de soutien politique et du volume voulu d’investissements adéquats et bien ciblés. Il faut aussi que les petites entreprises soient soutenues, en bénéficiant de conditions économiques favorables et de modèles de financement innovants, qui leur donnent les instruments et l’espace dont elles ont besoin pour produire réellement un impact.  

Toutefois, il ne suffit pas de se concentrer sur l’investissement dans la technologie ou l’infrastructure. Il est aussi essentiel d’investir dans le plus grand atout du tourisme : les personnes. Avec l’irruption de la pandémie, qui a donné un coup d’arrêt aux voyages, de nombreux travailleurs ont quitté le secteur. Tous ne sont pas revenus. On a pu en constater les conséquences ces derniers mois. Le nombre d’employés dans le secteur du transport aérien au sein de l’Union européenne est tombé à son plus bas niveau en presque 15 ans. Il y a eu, en conséquence, un engorgement considérable des aéroports, avec des annulations de vols et d’autres services pendant le pic de la saison estivale.

Il nous faut travailler ensemble – l’OMT, la Commission européenne, les gouvernements et les employeurs – pour que le tourisme soit un secteur intéressant pour y travailler. Autrement dit, un secteur proposant des emplois décents, des perspectives pour les femmes, pour les jeunes et pour les populations vivant en dehors des grandes villes, et des possibilités d’évolution professionnelle et d’acquisition de compétences qui pourront servir soit dans le tourisme, soit dans un autre domaine – car les capacités acquises pour le tourisme sont des outils pour la vie. Et, enfin, il faut que la reprise et la transformation du tourisme soient plus inclusives. Cet été, l’OMT a tenu en Italie son premier Sommet mondial des jeunes sur le tourisme, qui a débouché sur l’Appel à l’action de Sorrente consacrant l’engagement de la nouvelle génération de voyageurs, de professionnels et de dirigeants d’accélérer les progrès de ces dernières années et de réinventer le tourisme de demain.  Les voix des jeunes doivent maintenant être prises en compte dans le programme européen pour le tourisme 2030, pour faire évoluer le secteur dans l’intérêt de l’humanité, de la planète et de la paix. 

Zurab Pololikashvili, Secrétaire général de l’OMT

Adina Vâlean, Commissaire européen aux transports

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Le ministère du Tourisme entend faire une percée en Afrique, en Inde et en Europe de l’Est dans le cadre de son nouveau plan de relance du secteur. Les touristes de ces pays s’intéressent beaucoup sur la Grande île et ce sont d’ailleurs les pays avec lesquels la Grande île a un accès direct, via la liaison aérienne, a expliqué le ministre du Tourisme, Joël Randriamandranto, lors de sa rencontre avec les députés au Centre de conférences internationale (CCI) d’Ivato.

Les compagnies aériennes présentes, ayant déjà obtenu l’agrément des autorités compétentes, desservent déjà ces pays. Ethiopian Airlines et Kenya Airways sont désormais au service des voyageurs africains. Air Mauritius et Turkish Airlines assurent désormais le transport des voyageurs indiens. Outre ces compagnies, d’autres assurent également la liaison aérienne avec la Grande île à l’instar d’Air France, Air Austral et Néos.

Ainsi, le ministère du Tourisme tient à préserver les marchés traditionnels comme la France, l’Italie, l’Allemagne et l’Afrique du Sud pour garder le cap et maintenir les activités touristiques sur l’île. D’ailleurs, ce sont les touristes en provenance de ces pays qui ont composé les 30% de ceux des voyageurs qui se sont rendus à Madagascar depuis la reprise des vols internationaux à Madagascar, rapporte Joël Randriamandranto. « Ce taux devra atteindre 70% au mois de juillet », prévoit le membre du gouvernement.

Pour atteindre les nouveaux marchés, le ministère avec les offices du tourisme dans le pays, entend mener une campagne de promotion de la destination Madagascar auprès des tours opérateurs émetteurs et agences de voyages ainsi qu’avec la presse internationale. Le département de Joël Randriamandranto mise par ailleurs sur l’obtention du label « Safe Travel stamp », octroyé par le Conseil mondial du voyage et du tourisme, pour convaincre les futurs touristes à se rendre sur l’île. Dans un premier temps, l’objectif du ministère du Tourisme est d’atteindre le nombre de touristes qui se sont rendus sur l’île en 2019 avant que l’épidémie de Covid-19 ne paralyse pas le secteur. En collaboration avec les opérateurs locaux, un effort particulier est déployé pour faire développer le tourisme local, avec pour cibles, les nationaux invités à découvrir les quatre coins de l’île.

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Compte tenu de la situation en Ukraine, plusieurs pays d’Europe de l’Est – dont la Lituanie et la Moldavie (qui a également fermé son espace aérien) – viennent d’imposer l’état d’urgence sur leur territoire, tandis que la Pologne est sur le qui-vive et que la France va accélérer le déploiement de soldats en Roumanie dans le cadre de l’Otan.

En outre, ce vendredi, la Russie a annoncé bannir de son espace aérien tous les avions liés au Royaume-Uni, après des sanctions imposées par Londres à la compagnie aérienne russe Aeroflot en réaction à l’invasion russe de l’Ukraine.

Face aux incertitudes, l’UEFA a déjà décidé de délocaliser la finale 2022 de la Ligue des champions. Celle-ci devait avoir lieu à Saint-Pétersbourg, en Russie, le 28 mai prochain. Elle aura finalement lieu au Stade de France.

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Bloqué en Russie: comment revenir en Belgique?

Bref, à plus ou moins court terme, les voyages vers des pays de l’Europe de l’Est pourraient être déconseillés. C’est déjà le cas pour la Moldavie. Le SPF Affaires étrangères déconseille tous les voyages vers ce pays. Il est même désormais recommandé aux ressortissants belges qui se trouvent actuellement en Transnistrie (et dont la présence n’est pas absolument indispensable) de quitter la région.

Peu importe le motif (familial, professionnel, tourisme), quid si vous aviez un voyage prévu prochainement vers l’une de ces destinations?

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Les assurances indispensables pour voyager

Assurance annulation

Vous comptiez, par exemple, vous rendre très prochainement à Saint-Pétersbourg ou en Pologne dans le cadre d’un city-trip mais, vu les tensions en Europe de l’Est, vous ne souhaitez plus du tout y voyager. Votre assurance annulation peut-elle intervenir?

“Je conseillerais donc au voyageur dans le cas présent de voir avec son tour-opérateur ou la compagnie aérienne s’il peut annuler ou modifier son voyage.”

Xavier Van Caneghem

Porte-parole d’Europ Assistance

“Le contrat d’annulation reprend clairement les événements couverts”, répond Xavier Van Caneghem, le porte-parole d’Europ Assistance. “Ceux-ci touchent essentiellement le voyageur dans sa vie privée ou professionnelle (maladie, décès, chômage, retrait de congés, examen de passage, non-obtention de visa, etc.) et pas des faits de guerre (ni des pandémies).”

Autrement dit, la plupart des assurances annulation ne pourront pas intervenir si vous ne souhaitez plus voyager.

“Hors ceci, n’oublions pas que le SPF Affaires étrangères déconseille depuis plusieurs semaines aux Belges de se rendre en Ukraine”, note Xavier Van Caneghem. Et à l’heure d’écrire ces lignes, les voyages en Russie ou en Pologne ne sont pas déconseillés. “Je conseillerais donc au voyageur dans le cas présent de voir avec son tour-opérateur ou la compagnie aérienne s’il peut annuler ou modifier son voyage.”

Mais gardez à l’esprit que si les frontières sont ouvertes et que les voyages peuvent avoir lieu, votre réservation sera d’office maintenue et que vous ne pourrez pas exiger un quelconque remboursement de le part d’une compagnie aérienne ou d’un tour-opérateur.

Par exemple, si vous aviez déjà réservé un vol pour Saint-Pétersbourg pour assister à la finale de la Ligue des Champions et que ce vol peut avoir lieu à ce moment-là, vous ne pourrez pas obtenir un remboursement au prétexte que le match a été déplacé à Paris.

Assurance assistance

Imaginons que vous êtes en voyage dans un pays de l’Europe de l’Est et que, subitement, la situation venait à se détériorer avec, notamment, la fermeture d’un espace aérien (comme en Moldavie ce 24 février). Pourrez-vous compter sur votre assurance assistance?

“La vocation d’un assureur voyage n’est pas de rapatrier les civils en cas de guerre, d’émeutes, de révolutions, etc.”

Xavier Van Caneghem

Porte-parole d’Europ Assistance

La réponse est “non“. “L’assurance voyage intervient pour des problèmes médicaux survenus à l’étranger (dont les frais d’hospitalisation et, si nécessaire du point de vue médical, le rapatriement du malade), ainsi que pour d’autres événements qui touchent le voyage (par exemple, l’envoi de bagage, d’argent, de médicaments, etc.)”, précise Xavier Van Caneghem.

“La vocation d’un assureur voyage n’est pas de rapatrier les civils en cas de guerre, d’émeutes, de révolutions, etc. Il me semble que ceci est plutôt du ressort (dans des cas très spécifiques) des Affaires étrangères. Il ne s’agit donc pas d’une exclusion, mais juste de prestations qui ne figurent pas dans nos conditions générales.”

“Si la situation sur place est assimilée à une situation de guerre et qu’il ne nous est plus possible d’y effectuer nos interventions en toute sécurité, nous pouvons y exclure nos prestations d’assistance. Nous suivons en la matière les indications et recommandations du SPF Affaires étrangères.”

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Tout ce qu’il faut savoir pour vos paiements à l’étranger

Peu importe votre future destination de voyage, n’oubliez jamais de vous inscrire sur Travellers Online. “Aucun pays n’est totalement à l’abri d’une crise, d’attentats, ou d’accidents”, selon le SPF Affaires étrangères. “Enregistrez votre voyage sur Travellers Online. Le SPF Affaires étrangères pourra ainsi plus facilement vous informer et vous apporter un soutien. Vos données demeurent toujours confidentielles.”

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