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UN L'initiative des nouveaux citoyens est maintenant de collecter des signatures pour inverser ce que les militants appellent une proposition de l'UE «hostile passager» – qui, selon eux, coûterait aux voyageurs aériens à travers l'argent, le temps et les droits de l'Europe.
“Après plus d'une décennie d'impasse législative, les gouvernements de l'UE aggravent les droits des passagers de l'UE, et nous avons l'intention de permettre aux Européens de s'exprimer et contre cela”, a déclaré au professeur Alberto Alemanno, fondateur du bon hall et de l'un des organisateurs de la pétition, à Euronews.
Alors qu'une telle initiative ne force pas la commission Pour rédiger de nouvelles lois, il faut une réponse officielle dans les six mois – y compris une explication si elle choisit de ne pas agir.
En vertu des règles actuelles de l'UE, les passagers peuvent réclamer entre 250 et 600 € en compensation pour des retards d'au moins trois heures. Cela pourrait bientôt changer.
Après 12 ans de blocage politique, une mince majorité des pays de l'UE ont récemment soutenu le seuil de retard à quatre et six heures, tout en réduisant la compensation pour les vols long-courriers (plus de 3 500 km) de 100 €.
Le plan doit encore être l'approbation de la Commission européenne et du Parlement européen – et les députés de député à travers le spectre politique ont déjà exprimé une forte opposition.
“Les gens doivent toujours venir en premier avant le profit, et cela ne fait pas exception”, a déclaré le député de S&D néerlandais Mohammed Chahim. “Les gens ne demandent pas les compagnies aériennes pour une faveur – ils paient beaucoup d'argent pour les services et lorsque ces services ne sont pas livrés, les gens méritent un traitement approprié et une compensation raisonnable.”
L'Association européenne des consommateurs (BEUC) a averti que les seuils plus élevés empêcheraient la plupart des passagers de l'UE de réclamer une compensation, car la plupart des retards se situent entre deux et quatre heures.
Mais Airlines for Europe (A4E) – représentant des transporteurs tels que Ryanair, EasyJet et Lufthansa – soutient que la réforme rendrait les droits des passagers «plus clairs» et «plus faciles» à appliquer.
“Aujourd'hui, les compagnies aériennes sont souvent obligées d'annuler les vols qu'ils pourraient autrement opérer avec un retard, car les retards courts déclenchent une compensation”, a déclaré à Euronews, directeur général, Ourania Georgoutsakou. “La plupart des gens veulent atteindre leur destination, pas attendre un paiement.”
Le plan initial de la Commission européenne impliquait d'augmenter le seuil de temps de trois à cinq heures pour les vols à courts métrages et de trois à neuf heures pour les vols long-courriers.
“Notre analyse montre que ce changement à lui seul pourrait empêcher jusqu'à 70% des annulations évitables à travers l'Europe”, a déclaré Georgoutsakou, ajoutant que cela aiderait les compagnies aériennes à récupérer les horaires plus rapidement, à réduire les retards d'entraînement et à éviter les annulations inutiles.
Le Parlement a jusqu'au début octobre pour présenter sa contre-position – en réponse au Conseil, qui en juin a sauté ses pourparlers informels habituels avec les députés et a adopté une position juridiquement contraignante.
“Nous ne pouvons pas permettre aux États membres de saper les droits durement gagnés des passagers aériens”, a déclaré le député du député d'urgence Andrey Novakov (Bulgarie / EPP), le chef de file du dossier, a déclaré que le conseil a adopté sa position en juin.
“L'affaiblissement de ces droits trahirait la confiance que les citoyens ont placés dans l'UE pour défendre leurs intérêts”, a conclu Novakov.
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