Nouveau train à grande vitesse de Madrid-Lisbonne pour réduire le temps de trajet de 10 heures à trois

Une nouvelle route de train à grande vitesse reliant Madrid et Lisbonne vise à être opérationnelles d'ici 2030 – lorsque les deux pays co-hébergeront la Coupe du Monde de la FIFA.

Les deux capitales n'ont pas été liées par un train direct depuis 2020, lorsque la compagnie ferroviaire d'État espagnole Renfe a interrompu son service de hot-hotel pendant la nuit.

Le nouveau itinéraire – qui réduira le temps de trajet de plus de 10 heures à seulement trois – a reçu la déconnexion officielle de la Commission européenne.

“Nous travaillons sur un plan pour renforcer les liens à grande vitesse entre les principales capitales européennes – et Madrid – Lisbonne est l'une de nos principales priorités”, a déclaré le commissaire de l'UE aux transports, Apostolos Tzitzikostas.

Le gouvernement du Portugal affirme que les liaisons de train sont essentielles à la décarbonisation des transports et que les vols entre les capitales ont été réduits.

Cela dit, le gouvernement prévoit également un nouvel aéroport de la région de Lisbonne dans le cadre de la poussée pour améliorer les connexions avec le pays.

Voici tout ce que nous savons jusqu'à présent.

Les trains espagnols profiteront de la nouvelle ligne à grande vitesse du Portugal

Le Portugal développe un Nouveau train à grande vitesse Ligne, dont la première partie devrait être prête pour les premiers voyages cette année.

La ligne de 100 km d'Elvas à Evora réduira le temps de voyage entre Lisbonne dans l'ouest du Portugal et Badajoz dans l'ouest de l'Espagne de trois ans et demi à moins de deux heures.

Cela fera partie d'une grande vitesse ibérique plus large rail Réseau qui connectera également Lisbonne à Porto en environ 1 heure 15 minutes – moins de la moitié du temps qu'il faut actuellement.

Selon le site de l'information espagnol El Español, on espère que la ligne se connectera Madrid et Lisbonne via Badajoz en six heures d'ici 2027 et trois heures d'ici 2030 lorsque toute la route est opérationnelle.

La ligne côtière, quant à elle, pourrait s'étendre à Vigo, Santiago et une Coruña dans le nord-ouest Espagnetandis que Madrid pourrait être connecté à Porto via Salamanque.

Pourquoi n'y a-t-il pas de ligne de train entre l'Espagne et le Portugal?

Renfe doit investir 15 millions d'euros pour adapter une partie de ses roulements à l'infrastructure portugaise, selon La Información.

Divers Problèmes d'infrastructure besoin d'être traité avant que les trains transfrontaliers puissent fonctionner. Il s'agit notamment des écarts dans les tensions électriques et les systèmes de signalisation qui ne devraient être résolus qu'au moins 2025, rapporte le site d'information.

En 2023 cependant, les premiers ministres espagnols et portugais ont approuvé des plans pour améliorer la connectivité des trains entre leurs deux pays conformément au plan de l'UE Libéraliser les chemins de fer de l'Europe.

Les députés du parti Sumar ont exprimé leur soutien à une liaison ferroviaire pour soutenir les voyages durables et stimuler les relations économiques entre l'Espagne et le Portugal.

Renfe a cessé d'exploiter le Madrid-Lisbonne Trenhotel Lusitania en mai 2020 en raison de la pandémie et n'a jamais repris le service.

Portugal prévoit un nouvel aéroport près de Lisbonne

Le Portugal construit également un Nouvel aéroport international à Alcochete, à environ 40 kilomètres de la capitale, après des décennies d'indécision.

Le centre de transport sera en cours d'opération d'ici 2034 et remplacera l'aéroport de Humberto Delgado de Lisbonne (bien que cela soit étendu pendant la construction du nouvel aéroport).

L'industrie touristique du Portugal affirme que le développement est nécessaire car Humberto Delgado fonctionne actuellement à pleine capacité.

Pour améliorer les connexions du centre-ville de Lisbonne au nouveau aéroportle gouvernement prévoit également de construire un troisième pont sur la rivière Tagus.