Les voyageurs qui prévoient des vacances aux côtes ensoleillées d'Espagne, des villes bourdonnantes et des sites historiques pourraient bientôt remarquer moins d'options de Ryanair sur les sites de réservation.
Le géant à bas prix réduisait les services de dos, réduisant près de deux millions de sièges et avertissant de plus de réductions à venir si une augmentation prévue des charges d'aéroport avance en Espagne.
Mais la retraite de Ryanair ne claque pas la porte sur les vols à faible coût vers l'Espagne. Au lieu de cela, il a laissé la porte ouverte aux concurrents, qui courent pour combler l'écart.
Ryanair combat le gouvernement espagnol
Plus tôt ce mois-ci, Ryanair a annoncé qu'il réduirait son réseau espagnol de 16% cet hiver. Sa base de Santiago se terminera immédiatement, tandis que les vols vers Vigo et Tenerife Norte devraient être suspendus à partir de janvier 2026. Les routes des Asturias, Santander, Zaragoza et Vitoria verront également des réductions.
La compagnie aérienne avait déjà Couper 800 000 sièges Au cours de l'été avant de couper un million de plus en septembre. Le total pourrait atteindre près de trois millions l'année prochaine si l'opérateur d'État d'État d'Espagne, Aena, se poursuivait avec une augmentation des frais de 6,5%.
“Je suis de retour à Madrid dans deux semaines et annoncerai probablement un autre million de sièges à annuler l'été prochain”, a déclaré le PDG de Ryanair, Michael O'Leary, au Financial Times. La compagnie aérienne a critiqué les randonnées d'Aena comme «excessives et non compétitives».
Les responsables espagnols ont repoussé. Le ministre des Transports espagnol, Óscar Puente, a appelé la compagnie aérienne au Parlement au début du mois. “Ryanair se plaint d'une augmentation des frais de 0,68 € par billet, mais ils ont augmenté les prix des billets de 21% cette année”, a-t-il déclaré, affirmant que “il est faux qu'ils quittent les aéroports en raison d'un manque de rentabilité”.
Les rivaux à faible coût se développent
Cependant, le transporteur à bas prix réduit ses services, d'autres compagnies aériennes européennes ont annoncé leur intention de les remplacer.
La compagnie aérienne espagnole Vueling, qui fait partie du groupe international des compagnies aériennes (IAG) qui possède British Airways et Iberia, entre autres, opérera près de 1,5 million de sièges en Espagne cet hiver. Cela comprend une augmentation de 15% des sièges de Santiago et une augmentation de 11% de Tenerife Norte par rapport à l'année dernière.
Plus de 578 000 sièges seront disponibles auprès de Santiago et près de 900 000 de Tenerife. Un avion supplémentaire rejoindra la flotte de Santiago depuis la mi-décembre. La compagnie aérienne ajoutera 28 vols hebdomadaires vers des destinations, notamment BarceloneMajorque et Málagatandis que Tenerife Norte obtiendra 25 services hebdomadaires supplémentaires à Valence, Alicante et Barcelone.
Iberia Express et Binter augmentent également leurs horaires, tandis que Volotea et Wizz Air se déplacent pour reprendre certains des emplacements vacants de Ryanair.
Wizz Air prévoit de lancer 40 nouvelles routes depuis l'Espagne d'ici mars 2026. Ensemble, Vueling, Iberia Express et Binter ajouteront à lui seul plus de 430 000 sièges par rapport à l'hiver dernier.
La demande touristique ne montre aucun signe de ralentissement
Le remaniement intervient alors que l'industrie touristique espagnole est Définition de nouveaux enregistrements.
Le pays a accueilli 11 millions de visiteurs internationaux en juillet – le maximum en un seul mois de son histoire. Les arrivées ont atteint 55,5 millions au cours des sept premiers mois de 2025, tandis que les dépenses ont grimpé au-delà de 76 milliards d'euros.
À mesure que l'industrie espagnole se développe, le Royaume-Uni reste son plus grand marché. Au cours des sept premiers mois de 2025, près de 6 millions de touristes britanniques ont visité l'Espagne, soit une augmentation de 4,6% par rapport à la même période en 2024.
Le Îles Canaries sont un hotspot particulier, enregistrant plus de 1,6 million de visiteurs britanniques entre janvier et juillet.
Les compagnies aériennes britanniques ont cherché à servir ce marché en ajoutant des capacités.
Les données de la société d'analyse aéronautique CIRIUM montrent août 2025 établiront un record pour les vols du Royaume-Uni-Europe, avec près de 12 millions de sièges disponibles. Le transporteur à faible coût Jet2, qui a amené 2,4 millions de voyageurs du Royaume-Uni aux Canaries en 2024, augmentera la capacité de 8% cet été, y compris de nouvelles routes de Bournemouth et de Londres Luton.
Que signifie la réduction de Ryanair pour les voyageurs?
Pour les passagers, l'impact le plus net sera dans les aéroports régionaux espagnols, où Ryanair a retiré la plus grande part de capacité.
Mais sur les itinéraires les plus occupés vers les villes et les îles espagnols, les rivaux interviennent rapidement – ce qui signifie que les vacanciers auront encore de nombreuses façons d'atteindre le soleil espagnol, même si les prix se glissent vers le haut.
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