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Nouvelles destinations et concurrents de l’Eurostar : comment les voyages ferroviaires dans le tunnel sous la Manche pourraient changer à l’avenir

Gabriella Travels — Wed, 31 Dec 2025 16:14:59 +0000

L’année 2025 s’annonce à toute vapeur pour le transport ferroviaire avec l’annonce d’une liste de nouveaux itinéraires et destinations ferroviaires.

C'est une nouvelle positive pour l'avenir du voyage et son empreinte carbone, ainsi que pour le nombre croissant de voyageurs qui espèrent abandonner davantage de vols au profit des trains.

Les choses s’améliorent en particulier au Royaume-Uni, avec des liaisons plus fréquentes et potentiellement moins chères vers l’Europe continentale.

Voici tout ce que nous savons sur ce qui est prévu pour le tunnel sous la Manche au cours de la prochaine décennie.

Les chemins de fer italiens vont lancer des trains Paris-Royaume-Uni

Le groupe ferroviaire national italien Ferrovie dello Stato (FS) a révélé son intention de développer des services ferroviaires à grande vitesse en France et dans d'autres pays européens.

FS a indiqué que le projet, doté d'un milliard d'euros, serait réalisé en partenariat avec la société d'investissement américaine Certares.

Une partie de l'expansion comprendra le soutien à l'offre de Trenitalia France visant à lancer des services entre Paris et Londres via le Tunnel sous la Manche d'ici 2029.

Trenitalia France exploite actuellement des liaisons à haut débit entre Paris et Lyon et Paris et Marseille, ainsi que la ligne Paris-Milan.

La nouvelle entreprise commune entre FS et Certares verra également une fréquence accrue sur les liaisons existantes, notamment en proposant jusqu'à 28 trajets quotidiens sur la ligne Paris-Lyon.

Les nouveaux concurrents d'Eurostar pourraient augmenter leurs services et réduire les coûts pour les voyageurs

Trenitalia France n'est pas la seule entreprise à envisager de mettre fin EurostarLe monopole de la route transmanche.

Fin 2023, le nouvel opérateur ferroviaire Evolyn a annoncé son intention d'acheter une flotte de 12 trains pour desservir la ligne Londres-Paris.

La société espagnole a déclaré qu'elle visait à se lancer en 2025, mais elle semble être encore en développement.

En outre, le groupe Virgin, fondé par le milliardaire Sir Richard Branson, pourrait également contester la domination d'Eurostar.

Bien que le projet en soit encore à ses débuts, il aurait pour objectif de desservir des routes reliant Londres à Paris, Bruxelles et Amsterdam, à partir de 2029.

La start-up Gemini Trains, dirigée par Lord Tony Berkeley, aristocrate britannique et ancien ingénieur d'Eurotunnel, se lance également dans la course.

Gemini a demandé une licence d'opérateur pour desservir Paris, Strasbourg, Cologne et Genève avec une flotte de 10 trains d'ici 2029.

En 2023, le nouvel opérateur ferroviaire Heuro a annoncé son intention d'ajouter une autre alternative à l'Eurostar entre Amsterdam, Paris et Londres d'ici 2028.

“Nous voulons simplement des prix plus bas et (que) davantage de personnes quittent les avions et montent dans les trains”, a déclaré à RailTech le fondateur de la société néerlandaise Roemer van den Biggelaar.

Pour Amsterdam vers Paris, Heuro prévoit 16 liaisons par jour, tandis que Amsterdam à Londres en verra 15 par jour.

Eurotunnel promet une liaison ferroviaire du Royaume-Uni vers Cologne et Genève

De nouvelles destinations pourraient arriver sur les tableaux de départ à Londres au cours de la décennie à venir.

D'ici 2030, la capitale britannique sera connectée à Eau de Cologne, Francfort et Genèvea juré le patron d'Eurotunnel – le gestionnaire de l'infrastructure entre Folkestone et Calais -.

Yann Leriche, directeur général de Getlink, société mère de la société de tunnels, promet de « doubler » le nombre de connexions entre Londres et le continent d'ici 10 ans.

Il affirme que le tunnel a une capacité pour davantage d'opérateurs et que l'entreprise a réservé 50 millions d'euros d'aide financière aux nouveaux entrants entre 2025 et 2030.

Il donne la priorité aux villes qui sont des destinations aériennes populaires au départ du Royaume-Uni mais qui pourraient être atteintes par voie directe. les trains de Londres en quatre heures seulement.

Récemment, il a été annoncé que chemin de fer allemand (DB), la société ferroviaire nationale allemande, s'est associée à Eurostar pour aider à supprimer les « conditions-cadres complexes » qui risquent de bloquer les progrès.

Dans un protocole d'accord signé début décembre, les deux sociétés ont annoncé leur intention d'explorer les possibilités d'offrir conjointement des services longue distance entre Londres et Francfort.

Outre Cologne (4h), Francfort (5h) et Genève (5h30), des liaisons vers Bâle et Zurich sont également en discussion.

Les chemins de fer nationaux suisses (CFF) ont annoncé qu'ils travaillaient sur un nouveau service de cinq heures entre St Pancras et Bâle.

Actuellement, le voyage implique trois les trains et prend jusqu'à sept heures.

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Un duo délicieux: visite de la machine à sous de Lower Antelope Canyon et coucher de soleil à Horseshoe Bend

Gabriella Travels — Sat, 08 Jul 2023 13:50:33 +0000

Situé dans les paysages pittoresques du chapitre LeChee de la Nation Navajo, se trouve une merveille naturelle qui attire des millions de visiteurs chaque année. Lower Antelope Canyon, également connu sous le nom de “Hazdistazi” par les Navajos, offre une expérience d’un autre monde comme aucune autre. Avec ses arches rocheuses en spirale, ses formations fascinantes et ses couleurs captivantes, ce canyon à sous invite à l’exploration et à l’émerveillement. Et à une courte distance, l’emblématique Horseshoe Bend vous attend, offrant un spectacle majestueux au coucher du soleil qui laisse les visiteurs émerveillés. Rejoignez-moi alors que nous embarquons pour un voyage à travers le Lower Antelope Canyon Slot Tour et concluons avec un coucher de soleil à couper le souffle à Horseshoe Bend.

Lower Antelope Canyon : un chef-d’œuvre de la nature

Lower Antelope Canyon s’étend sur 1335 pieds, ressemblant à un labyrinthe sinueux de murs de grès tourbillonnants. En entrant dans ce royaume enchanteur, les visiteurs sont accueillis par la danse harmonieuse de la lumière et de l’ombre, alors que les rayons du soleil traversent les fissures étroites et illuminent les couloirs caverneux. Les formes douces et fluides et les teintes vibrantes de rouge, d’orange et d’or créent une ambiance éthérée qui captive les sens. En vous promenant dans le canyon, les anciens murmures du temps et les forces de la nature vous entourent, laissant une marque indélébile sur votre âme.

Une merveille géologique

La formation du Lower Antelope Canyon témoigne de la puissance brute de la nature. Pendant des millions d’années, des crues soudaines et d’autres processus érosifs ont sculpté le grès, façonnant les passages et créant les caractéristiques uniques qui définissent le canyon aujourd’hui. La ruée vers l’eau de pluie pendant la saison de la mousson a amplifié l’érosion, approfondissant progressivement les couloirs et lissant les bords rocheux, donnant naissance aux motifs emblématiques fluides et tourbillonnants qui ravissent les visiteurs. Alors que vous explorez cette merveille géologique, chaque étape révèle un nouveau chef-d’œuvre, et vous ne pouvez pas vous empêcher de vous émerveiller devant les subtilités de l’art naturel de la Terre.

Le coucher de soleil Horseshoe Bend

Après vous être immergé dans les merveilles du Lower Antelope Canyon, il est temps de vous diriger vers l’emblématique Horseshoe Bend pour une expérience mémorable au coucher du soleil. À une courte distance de là, cette vue à couper le souffle se déroule le long des courbes du puissant fleuve Colorado. À l’approche de l’heure dorée, l’immensité du virage et ses falaises profondes et sculptées créent une toile de fond spectaculaire pour le soleil couchant. Le ciel se transforme en un kaléidoscope de teintes chaudes, peignant un tableau époustouflant contre le paysage majestueux. Debout au bord, vous voyez le chef-d’œuvre de la nature se dérouler sous vos yeux et la beauté de Horseshoe Bend laisse une marque indélébile dans votre cœur.

Embrasser les doubles délices

Explorer le Lower Antelope Canyon et assister au coucher du soleil à Horseshoe Bend offre une magnifique journée de merveilles naturelles et de plaisirs sensoriels. Les expériences contrastées du canyon à sous tranquille et les vues impressionnantes du virage créent un équilibre harmonieux, vous laissant en admiration devant la beauté brute que la nature a conférée à ce coin du monde. Des formations complexes dans les parois du canyon à la splendeur panoramique du virage, ce voyage vous plonge dans l’essence des paysages captivants du sud-ouest.

Le Lower Antelope Canyon Slot Tour et le majestueux Horseshoe Bend forment un duo dynamique qui met en valeur les merveilles naturelles de la nation Navajo. Des murs de grès sculptés du Lower Antelope Canyon aux courbes élancées de Horseshoe Bend, ces destinations tissent une histoire de merveilles géologiques et de panoramas à couper le souffle. Plongez dans la sérénité des profondeurs du canyon, émerveillez-vous devant l’art ancien gravé dans les parois rocheuses et assistez au spectacle d’un coucher de soleil vibrant à Horseshoe Bend. Que ce voyage soit un témoignage de la beauté profonde du monde naturel et un rappel des merveilles qui attendent ceux qui embrassent l’attrait des trésors pittoresques du Sud-Ouest.

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L’hypocrisie japonaise du tourisme étranger sous la Golden Week 2022

Gabriella Travels — Fri, 06 May 2022 12:45:31 +0000

Pour la première fois depuis 3 ans, cette année les Japonais ont pu profiter de la sacro-sainte Golden Week presque normalement.
Comme vous le savez si vous lisez Kanpai assidûment, les salariés nippons disposent de peu de jours de congé et il est mal vu de tous les prendre. C’est pourquoi les vacanciers se concentrent très fortement sur 3 périodes de l’année en particulier, où l’archipel semble comme s’arrêter pour se consacrer aux congés nationaux :

La libération des congés du printemps 2022

Alors que les Golden Weeks de 2020 et 2021 avaient été réfrénées pour cause de pandémie de Covid , cette année les festivités ont battu leur plein grâce à la suppression des (quasi) états d’urgence et l’autorisation de voyager à nouveau, à la fois hors de sa préfecture de résidence et à l’étranger.
Pensez-vous : juste avant le début des festivités, le ministre de la relance économique Daishiro Yamagiwa ouvrait carrément le débat sur l’utilité de porter un masque en extérieur, peu après la sortie presqu’inattendue de l’expert sanitaire en chef Shigeru Omi sur les activités sociales !

En réalité, la population de l’archipel n’a jamais été confinée et il s’agissait d’une recommandation morale plutôt que d’une interdiction juridique, mais la réputation du suivisme japonais n’étant plus à faire, peu osaient en réalité la braver. En tout cas, si un certain nombre de Japonais ne se faisaient pas prier pour voyager, il n’y avait pas encore de mouvements de masse.

Beaucoup de Japonais, logiquement frustrés de 2 années sans voyages, en ont donc profité pour s’offrir quelques vacances bien méritées en cette Golden Week 2022. Ainsi, rien que sur la route, les longs embouteillages se sont accumulés.

Une explosion de tests Covid pré-GW

Pour qui suit les indicateurs Corona avec attestation, une statistique a pourtant de quoi surprendre : celle des PCR et antigéniques effectués par la population.
Depuis fin février, le nombre de tests quotidiens oscillait entre 150 et 200.000. En France pour comparaison, on tournait autour des 350 à 400.000 tests par jour sur la même période, malgré une population 2 fois moins nombreuse (soit environ 4 fois plus à nombre d’habitants égal).

Mais d’un coup le 27 avril (veille du début de la Golden Week), les Japonais ont été bizarrement ~7 fois plus à se faire dépister : 1,34 million de tests ont en effet été réalisés sur cette seule journée ! Avec une capacité de résultat de seulement 390.000 quotidiennement, il aura fallu plusieurs jours pour les absorber.

Pensez-vous qu’il s’agisse uniquement de Japonais urbains responsables, vérifiant qu’ils n’aient pas contracté Omicron avant de retourner dans leur furusato pour passer quelques jours voir leur famille restée à la campagne ?
Quelques indices nous encouragent à penser que non. Car une constante du néo-tourisme mondial post-Corona est l’obligation désormais classique de soumettre un résultat de PCR négatif pour pouvoir embarquer à bord d’un vol vers l’étranger.

Un petit tour dans les principaux aéroports japonais, désespérément vides depuis 2 ans à cause de leurs fortes restrictions aux frontières, donne ainsi des éléments de réponse concrets en cette fin avril : ils étaient en effet déjà au moins 100.000 à avoir décollé de Narita seulement.

After two years of pandemic restrictions, planes from Narita to Hawaii are finally filling up with excited tourists again. pic.twitter.com/qRUrMSWhyU

— NHK WORLD News (@NHKWORLD_News) April 28, 2022

La liste des destinations extérieures où se sont rendus les Japonais en cette Golden Week 2022 n’est pas connue, si toutefois elle était rendu publique dans le futur, mais on sait déjà qu’Hawaii figure en bonne place dans la liste, sans grande surprise au vu de son statut de destination “cocotiers” traditionnelle des Nippons.

2 poids, 2 mesures

Il ne vous aura pas échappé que les frontières japonaises sont encore officiellement fermées aux touristes étrangers en ce début mai 2022, sans doute pour quelques semaines encore (une reprise dès juin est envisageable) :

Le gouvernement de Fumio Kishida maintient cette dure position :

Pour être tenu(e) informé(e) le jour-même des annonces de réouverture des frontières aux touristes, n’oubliez pas de vous inscrire gratuitement à la newsletter Kanpai :

Ce choix de prolonger son néo-Sakoku (la fameuse politique isolationniste) est justifié par le Premier ministre japonais par une peur de la propagation du Corona sur son territoire. Il ne répond pas, en revanche, à la logique d’autoriser dans le même temps des centaines de milliers de Japonais (tous la même semaine !) à vaquer gaiement dans les autres pays, dont certains sans restrictions, avant de revenir tranquillement sur l’archipel.

Nous appelons cela de l’hypocrisie, mais d’aucuns sautent allègrement le pas et crient à la xénophobie. Jusqu’à quand cette posture pourra-t-elle tenir en l’état ?

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